当地时间1月23日，美国阿拉斯加航空公司首席执行官本·米尼库奇表示，根据该公司针对其波音737 MAX 9型机队的最新内部检查结果显示，许多波音737 MAX 9型客机上都发现有松动的螺栓。不久前，阿拉斯加航空公司的一架该型号的客机在飞行中舱门发生了脱落。

米尼库奇表示：“我感到的不仅仅是沮丧和失望。我很愤怒，这发生在阿拉斯加航空公司身上，这发生在我们的客人身上，发生在我们的员工身上。我对波音公司的要求是，（解释）他们将采取什么措施来改进质量保证计划。”

报道称，米尼库奇表示，“波音公司现在有责任解释它将如何改进质量管理，防止今后再发生此类事件。”他说，“出于谨慎起见，阿拉斯加航空公司正在对波音公司的生产线进行额外监督。”米尼库奇说，“阿拉斯加航空公司曾计划购买波音的Max 10机型，但现在将重新评估。”

1月5日晚，阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客机从美国俄勒冈州波特兰市起飞后不久，飞机后舱的一扇应急舱门突然脱落，导致客舱瞬间失压，飞机随即紧急降落。机上当时载有174名乘客和6名机组人员，所幸未造成人员伤亡。

美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪表示，这次事件没有造成人员伤亡，实属“非常非常幸运”，因为舱门脱落时，飞机还没爬升到巡航高度，乘客均在座位上系着安全带，没有人起身走动。

幸运的是，脱落舱门旁边的26A和26B座位上均无人乘坐，26A和前一排座位25A的头垫被吸出舱门，26A座位的椅背损坏。

受此事影响，1月6日，美国联邦航空管理局下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，对该机型进行全面安全检查。

波音737 MAX 9型客机迄今全球销量为218架，其中多数在美国阿拉斯加航空公司和联合航空公司服役，少数由冰岛航空公司、土耳其航空公司等运营。事故发生后，多家航空公司宣布停飞该机型。

调查显示，在5日的事故发生前，阿拉斯加航空公司运营的波音737 MAX 9型客机已先后于2023年12月7日、2024年1月3日、1月4日，在三次飞行过程中报告了“自动增压失效灯”亮起。但目前尚不清楚这与5日的事故是否有关。

近日，阿拉斯加航空公司对其运营的波音737 Max 9客机进行一轮内部检查后，发现“多例”飞机螺栓松动的情况。

美国联合航空公司也表示，他们也在其Max 9型客机上发现多例螺栓松动情况。

这一事件也促使美国议员质疑波音公司的质量管理系统是否充分。多名参议员早些时候致信波音公司CEO称：“我们深感忧虑的是，螺栓松动代表波音公司制造安全客机的能力存在系统性问题。”

对于米尼库奇的表态，波音公司在给美国全国广播公司（NBC）的一份声明中说，“我们让我们的航空公司客户失望了，我们对给他们公司、员工和乘客造成的重大影响深表歉意。我们正在实施一项全面计划，让这些飞机安全地重新投入运营，并提高我们在质量和交付方面的表现。”

在过去近一个月里，波音公司市值跳水19%。

极目新闻综合环球网、央视新闻、新华社

（来源：极目新闻）